La conexión marítima entre los puertos de Algeciras (España) y Tánger Med (Marruecos) como modelo para la integración de las cadenas logística regionales centrará el debate de la jornada que -bajo ese título- se celebra el miércoles 6 de marzo en Casablanca. En el encuentro, representantes de organismos y empresas con presencia en ambas orillas del Estrecho analizarán la importancia de la cooperación, el nodo Algeciras-Tánger Med como plataforma de valor para los intercambios comerciales entre España y Marruecos, o la fluidez entre ambos enclaves como palanca para la eficacia de la cadena logística del Estrecho de Gibraltar.
La cita, a la que asisten responsables de una veintena de empresas de la comunidad portuaria de la Bahía de Algeciras, estará presidida por el presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, el director general de la Autoridad Portuaria de Tánger Med, Hassan Abkari, el presidente de la Asociación Marroquí de Exportadores (Asmex), Hassan Sentissi, y el Embajador de España en Marruecos, Enrique Ojeda.
PUENTE MARÍTIMO. España es el primer socio comercial de Marruecos, posición de liderazgo que ha ido reforzando en los últimos años, según datos de la Oficina de Estadística de la Unión Europea Eurostat, que apunta que España es origen del 38% de las exportaciones de la UE hacia Marruecos y destino de un 40% de las importaciones. Gran parte de estos intercambios comerciales utilizan el “puente marítimo” del Estrecho que conforma el enlace marítimo entre los puertos de Algeciras-Tánger Med por el que en 2023 pasaron 428.098 camiones para transportar todo tipo de productos, entre los que destacan los del sector textil, componentes de automoción o productos hortofrutícolas. Precisamente este pasado mes de febrero se han cumplido 5 años de la firma del Memorándum de Colaboración Avanzada entre los puertos de Algeciras y Tánger Med con el objetivo de garantizar y mejor la agilidad de los tráficos del Estrecho. Desde entonces (2019), el tráfico de camiones entre Algeciras y Tánger Med ha crecido un 31%.
PLAN HÉRCULES. Con el objetivo de atender esta evolución ascendente de los tráficos, el Puerto de Algeciras está ejecutando el denominado Plan Hércules, que supone una inversión de más de 200 millones de euros, para integrar la cadena de valor regional en línea con la nueva política comercial de la UE para reforzar los lazos con la vecindad Sur. Este Plan contempla actuaciones como la ampliación de capacidad de la Terminal de Tráfico Pesado, la ampliación del Puesto de Control Fronterizo o la trazabilidad completa de la mercancía.
Como explica el presidente de la APBA, “esta gran plataforma logística digitalizada e intercontinental Europa-áfrica que estamos desarrollando está en línea con las tendencias actuales y futuras de las cadenas de valor”. Además, como avanza Landaluce, la prioridad de ambos enclaves no son sólo las mercancías, sino también las personas, en referencia a los más de 2’3 millones de pasajeros que utilizaron la línea Algeciras-Tánger Med en 2023, la Operación Paso del Estrecho (OPE) o la próxima celebración de la Copa Mundial de Fútbol 2030, con sede en España y Marruecos, “donde a buen seguro seremos nuevamente una infraestructura crítica de conectividad entre ambas orillas y ambos continentes”.
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