Los últimos datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) muestran que las matriculaciones en el mes de marzo han crecido un 12,6%, una diferencia que atribuyen a que el año pasado los días festivos de Semana Santa cayeron en ese mismo mes, por lo que hubo dos días laborables menos. Sin embargo, señalan que al calcular la media diaria de matriculaciones en cada día laborable del mes, el resultado es que el crecimiento interanual es de apenas el 2,8%. Según el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, “el efecto calendario, con dos días más en marzo que el año pasado, ha maquillado la subida de dos dígitos de los particulares [11,8%], que de no haberse dado esta circunstancia habrían crecido cuatro veces menos”. Según Sánchez Torres, la subida del IPC y las previsiones sobre las subidas de los salarios, que supondrá una pérdida de poder adquisitivo, frenará las ventas de vehículos, sobre todo porque afectará a las familias con rentas más bajas y con coches más antiguos. “Esta realidad evidencia que hay poner en marcha estímulos, en forma de exenciones fiscales o incentivos al cambio de coche, para que los conductores tengan las facilidades para achatarrar su coche antiguo y adquirir uno más eficiente, ya sea nuevo o usado de pocos años. De lo contrario, el rejuvenecimiento del parque, nuestro gran mal, se antoja complicado”. Jaume Roura, presidente de la patronal de los concesionarios Faconauto, opina en la misma línea. Para él, que el peso del mercado de particulares haya caído del 50% es una mala señal, pues considera que debería suponer el 60%. Eso sí, las cifras relativas al conjunto total del primer trimestre del año muestran mayor vigor. En los tres primeros meses del año las matriculaciones totales han ascendido a 307.911, un 7,9% más en comparación con el mismo periodo de 2016, aunque teniendo en cuenta que el año pasado la Semana Santa influyó en las ventas del mes de marzo. Por ello, las asociaciones automovilísticas creen que es mejor esperar a que esté completo el cuatrimestre del año para hacer comparaciones entre 2016 y 2017. Pese a todo, los datos del primer trimestre aún quedan lejos de los registrados en 2008, cuando las matriculaciones fueron un 11,4% más altas de las actuales, con 347.738 unidades vendidas. Puede consultar los datos relativos al mes de febrero aquí 
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